北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
传说禹为了进一步加强自己部落联盟首领的地位，在塗山(今安徽蚌埠市西淮河东岸)召集的夏、夷各部落首领的大会。据《左传》记载，参加大会的部落首领有上万人，并且在会上都以玉帛向禹朝贡，行臣服礼节。这次大会被
原称《中法续增条约》，1860年10月25日(咸丰十年九月十二日)法国在英法联军攻占北京之后强迫清政府订立的不平等条约。恭亲王奕訢代表清政府与法国全权代表葛罗在北京礼部大堂签订。共十款。除了承认中法《
又称《藏印议订附约》或《藏印续约》。英国强迫清政府订立的不平等条约。1893年12月5日(光绪十九年十月二十八日)清政府参将何长荣与英国政务司保尔在印度大吉岭签订，共十二款。主要内容：开放亚东为商埠，
战国末期至西汉中期，混合各家思想、融会贯通而成一家之言的学派。《汉书·艺文志》列为十家九流之一，并指出该派思想“兼儒、墨，合名、法”的特点。其代表著作有《吕氏春秋》和《淮南子》。《吕氏春秋》亦称《吕览
春秋中期鲁国的军制改革。鲁国原有上、下二军，皆属于公室，称“公乘”。鲁襄公十一年(公元前562年)， 由执政季武子建议，鲁国设立三军(增设中军)，将原属公室的公乘，改由鲁国三家贵族季孙氏、叔孙氏和孟孙
西周王畿以内官员的总称，或称“三事大夫”。《令彝》铭文中， “三事”和“四方”对举，后者指畿外四方诸侯， 可知“三事”指畿内官员。《尚书·立政》： “立政：任人、准夫、牧，作三事”，是说“三事”包括任
周成王召集诸侯举行的会盟。又称“岐阳之蒐”。《左传》昭公四年“成有岐阳之蒐”，蒐即检阅诸侯车马，岐阳即今陕西岐山南的周原。《国语·晋语》记载这次盟会的情况说，楚国作为荆蛮，被排除在盟会之外，只能帮助筹
金代统军机构之一。阿骨打建国前后，多将契丹、渤海、奚族降兵直接编入女真猛安谋克，以壮大其军事力量。后由于降兵增多，乃渐依猛安谋克制把降兵分别编组成军，设都统司，由女真贵族统领之。每都统司辖五、六万人。
南宋宁宗无子嗣，乃以皇侄贵和为皇子，更名为竑。竑对当时专权的史弥远不满，发誓日后即位必贬黜之。语泄，史弥远遂决意改立皇子。嘉定十七年(公元1224年)闰八月，宁宗死，史弥远等矫诏废黜赵竑，而拥戴宗室赵
辽横帐、三父房族、国舅拔里及乙室已部、国舅别部和遥辇氏九帐之统称，为辽朝部族制统治的核心力量， 而横帐最尊;两个国舅帐皆为肖姓，世预北府宰相之选;三父房因系皇族，例任要职，故权位均甚显赫。唯遥辇氏九帐