胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
春秋时鲁邑。在今山东诸城市西南三十里。《春秋》： 庄公二十九年 (前665)，“城诸及防”。杜注： “诸、防皆鲁邑。”西汉置诸县于此。(1)古国名。商代方国。在今山东省诸城市西南。《国语·郑语》：“彭
即采石津。在今安徽马鞍山市西南采石矶江口。《陈书·宣帝纪》： “自今有罢任之徒，许分留部下; 其已在江外，亦令迎还，悉住南州津里安置。”又称南津。即今安徽省马鞍山市西南采石。南朝梁普通七年(526年)
在今江苏连云港市附近。《方舆纪要》卷22海州：于公浦在“州北十里。产盐。以汉于公为名。自此而北，有白沟等十余浦，皆通潮汐，居民以煎盐为业”。
台湾省基隆市的旧称。以港外有小岛形似鸡笼而得名。清咸丰十年(1860)开放为对外通商口岸。光绪元年(1875)置鸡笼厅，后改为基隆。
金天会八年 (1130) 改奉先县置，属广宁府。治所在今辽宁北镇满族自治县西五里北镇庙。元废。
在今贵州黔西县东北。《方舆纪要》卷123附水西宣慰司：白玉洞“亦曰白玉岩，夷酋聚粮处。洞险恶，西近卧遮龙场”。
又称牵招渠。源出今山西代县西北雁门山，流径代县东南，南入滹沱河。《三国志·魏书·牵招传》： 牵招为雁门太守，“郡所治广武，井水咸苦，民皆担辇远汲流水，往返七里。招准望地势，因山陵之宜，凿原开渠，注水城
即今山西运城市西北北相镇。《清一统志·解州》 “霍赵堡”条下：“又北相堡，在(安邑)县西北。”
北宋太平兴国二年 (977) 改南义州置，治所在岑溪县 (今广西岑溪县)。辖境相当今广西壮族自治区岑溪县地。熙宁四年 (1071) 废。北宋太平兴国初以义州改名置，治岑溪县(今广西岑溪市西南)，属广西
清康熙三十七年(1698)改北胜州置，属云南省。治所即今云南永胜县。民国《云南永北县地志资料全集》：“永北，元朝北胜、永宁二土州，……取永宁、北胜各首一字，定名之曰永北。”辖境约当今云南永胜、华坪、宁