胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
在今浙江萧山市南二十八里临浦镇。《宋书·孔觊传》： 南朝宋泰始二年 (466)，吴喜等率军“向黄山浦”。即此。
即今山东乐陵市西三十八里杨盘乡。东汉建安年间曾为乐陵县治。
在今广西贺县东北开山乡。清光绪 《广西舆地全图》 贺县图： 东北有豪界墟。
在今云南祥云县南八里。《方舆纪要》 卷117云南县： 青华山在 “县南八里。下有洞，阔十丈， 山仅培��， 洞中甚深， 邃不可穷。 旁有石窍漏光，若天窗然。《滇纪》： 自洱
北宋置，属河州。在今甘肃临夏县北。金属积石州。元废。
即今河北宣化县治。《宋史·地理志》 武州： “宣和五年，金人以州来归。六年，筑固疆堡。寻复为金人所取。”
亦名双溪水。在今江西分宜县南。《方舆纪要》卷87袁州府分宜县：岘江“在县(旧治)南五十里。自南境之双源、里源发源，会于雷同岭下，入章溪，至石磊下为岘江。筑陂溉田数千亩”。下流入袁江。
即今福建惠安县东南崇武镇。宋置小兜巡司于此。明洪武二十年(1387)司废，改设崇武守御千户所。
原名大茅峡。在今四川重庆市巴南区铜罐驿下游。为长江小三峡之一。王士正 《蜀道驿程记》云： “过猫儿峡，莲峰叠崿，亏蔽云日，一山突起，石棱刻露，其色青碧，曰青石尾。”在重庆市大渡口区与江津市间。系长江切
即今浙江萧山市西南黄岭村。《资治通鉴》： 唐中和三年 (883)，“刘汉宏分兵屯黄岭、岩下、贞女三镇，钱镠将八都兵自富春击之，破黄岭”。即此。《方舆纪要》 卷92萧山县： 黄岭镇 “在县西南四十八里之