京汉铁路
北京至汉口。原名卢汉铁路，因起点站原定在北京卢沟桥，故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建，至三十二年 (1906) 建成，全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后，比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站，遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
北京至汉口。原名卢汉铁路，因起点站原定在北京卢沟桥，故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建，至三十二年 (1906) 建成，全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后，比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站，遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
在今广东阳东县西北石坑。《方舆纪要》卷101阳江县：石坑山在“县西北六十里。数峰相接，瑶居其中，接阳春县界，恃为藩翰”。
在今贵州省中部。乌江自黔西县南化屋苗族乡到息烽县乌江渡段的别称。《明史·地理志》 镇西卫： “又有鸭池河，即乌江异名。” 《清一统志·安顺府》： 鸭池河 “明天启初，王三善解会城之围，乘胜而前，一军屯
在今四川冕宁县南。清康熙四十九年(1710)置白路土百户。
一名石笔堡。北宋政和五年(1115)改梅赖堡置，属长宁军。在今四川长宁县南。元废。
即波密。在今西藏波密县东南。清乾隆 《卫藏通志》 卷12作 “博窝”。
即今湖北荆州市以下长江河段。《资治通鉴》： 唐天复三年 (903)，“马殷遣大将许德勋将舟师万余人，雷彦威遣其将欧阳思将舟师三千余人会于荆江口。乘虚袭江陵”。胡三省注： “大江自蜀东流入荆州界，谓之荆
亦作海都河。在今新疆和静县、焉耆回族自治县及博湖县境。《清史稿·地理志》 焉耆府：“开都河源出和屯博克岭，南流，经朱勒都斯山，分二支，复合扣克讷克水，折东南，纳赛仁木诸小水，南流径城西，汇于博斯腾淖尔
即普城县。治所在今四川剑阁县南一百二十里王河镇。《宋史· 地理志》 作 “普成”县。古县名。唐末改黄安县置，治今四川省剑阁县南。属剑州。元至元二十年(1283年)废入普安县。
①在今山西翼城县东。《水经·浍水注》：“贺水东出近川，西南至浍交入浍。”②在今广西上林县东北。《清一统志·思恩府》：贺水 “在迁江县西南四十里。源出岜梧山，其北有武绳水……合流东入清水江”。
秦置，属巨鹿郡。治所在今河北赵县东北二十五里宋城村。东汉废。北魏永安二年(529)复置。北齐废。隋开皇初复置，属栾州。大业初废。古县名。西汉置，治今河北省赵县东北宋城村。属巨鹿郡。东汉省。北魏永安二年